[大陆车讯]46,980元起！给跨界踏板上强度，三阳剑齿虎400这...

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2025-3-14 16:46 上傳

三阳在正式举行2025春季发布会，分别带来“行”SHEX 125、“行者”Joyride 300、“剑齿虎”ADXTG 400三款新车型。三阳这个品牌在传承文化上还是蛮不错的，不管是此前的“灵兽”系列，又或是这次带来的国风“EX”系列都有着非常出色的原创度。售价上三款车型售价分别为：“行” SHEX 125：9,980元；“行者” Joyride 300：23,980元（定金1,000元抵2,000元后为22,980元）；“剑齿虎” ADXTG 400：46,980元。

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关于 · “剑齿虎” ADXTG 400

正如小编此前所预料的那样，“剑齿虎” ADXTG 400的售价的确比本田ADV350要高。就定价上来说其实一点毛病没有，毕竟同样是跨界踏板“轮机分体”和“轮机一体”是完全两个概念，之所以定价比ADV350要高也正是因为“剑齿虎”400具备这个实力。当然官方的价格归官方的价格，消费者买不买单又是另一回事儿了。

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外观上剑齿虎有着非常高的原创度与辨识度，不论是剑齿虎獠牙的灯具还是硬朗的车身线条都非常符合跨界踏板的风格。加上轮机分体的设计也使得三阳ADXTG配备了挂载式的引擎编制车架，并且中置六连杆的后减震也能提供更加出色的通过能力，链条传动的加入也将带来更多更直接的动力输出。

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配置上“剑齿虎”400尽管没有国产那么得丰富，但是基本该有的一样没少。整车搭载了无钥匙启动、全LED灯具、两段手动可调节风挡、USB接口等。如果说配置上有什么遗憾那就是这块LED仪表的确有些跟不上时代，所以它并不具备互联、车机、远程OTA等功能，有点像“理科男”的三阳在这方面有必要提升一下。

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“剑齿虎”400的动力是最值得说道的部分，它搭载一台三阳自研的AAE (Auto Adaptive Engine)自适应单缸水冷引擎，其最大的特点就是具备Hyper VVS可变气门技术以及双阀式节温水冷系统。

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实际排量399cc，最大功率26kW，最大马力35.4匹，而且双平衡轴的设计也将带来更好的震动抑制，提升整车运行品质，动力上也比ADV350更加出色。

▲本ADXTG400引擎结构由小老婆汽机车拍摄

底盘部分“剑齿虎”400前减震采用双三星台夹持的41mm倒立式减震，后减震则为中置六连杆结构，这样的减震组合几乎也是只有在大排量档车才能看到。刹车上则搭载前对向四活塞卡钳配275mm浮动碟盘，后刹车为单活塞卡钳配230mm单碟盘，且标配BOSCH 10.3双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。另外，整车座高790mm离地间隙160mm，由于车架的限制座桶空间只有32L并不算出色。

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关于 · “行者” Joyride 300

这台行者300采用了狮子的设计灵感，不过看这“端庄”的样子也的确有几分狮子的气势。整车第一个视觉感受就给人比较扎实饱满的表现，车头车尾以及车身两侧都有着比较硬朗的线条。不过大灯采用裸露的透镜设计，加上这轮廓线条总感觉有点像是“半成品”一样。当然行者300整体外观而言还是不错的，平踏板也是它最大的特点之一，日常实用会带来更便捷的体验。

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动力上“行者”300搭载了Cruisym α同款引擎，这是一台实际排量278cc的单缸四气门水冷引擎，最大功率19kW，最大扭矩26N·m。参数上其实相比巡弋300有了一些缩水，怎么说呢，既然和巡弋300同款但动力上的减弱很大程度上还是为了给产品做出区别化。

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配置上“行者”300也有非常不错的表现，就官方给出的重点配置内容来看。这台车搭载全LED灯具、边撑熄火、可调风挡、可调后减震、无钥匙启动、双USB接口等等。刹车片采用闪四活塞后双活塞的配备，并且双通道ABS以及TCS牵引力控制系统均有搭载，遗憾的是仪表依旧为LCD材质有些可惜。

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三阳对于“行者”300的定位依旧是实用为主，当然它和另一台“九妹”300也有些重叠，更像是一台升级版“九妹”，具备更舒适的骑乘三角和储物空间等。小编觉得这台车更多地是对市场的细化，让车友也多了一个选择，当然这样的售价其实也算三阳所展现的诚意。

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关于 · “行” SHEX 125

“行” SHEX 125是三阳“EX”系列的首款车型，在文章开头也有介绍过关于这台车在设计的上一些内涵，包括水墨书法这些国风特点也算是该系列的灵感来源。当然同样定位实用性的“行”125的确更像是对迪爵125的一次优化，特别是颜值以及配置部分带来的升级。

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这台车也同样有着非常出色的储物表现，包括可以放入两顶3/4盔的37.5L超大座桶，直径265mm的脚踏空间以及720mm的座椅，油箱容积为6.8升。这些部分所展现出来的就是与迪爵125一样的理念，或许也是大陆车友对外观上的特殊喜好，不得不让三阳在一些车型上带来本地化的改变，毕竟这些车型在台湾地区目前都没有上市，如果这些车型在台湾地区上市相信产品的竞争力也非常出色。

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动力上“行”125搭载同款单缸风冷引擎，采用EnMIS技术的双火花塞点火设计，进一步强化了马力及扭力的输出，拥有9.4匹的最大马力和10.39Nm的最大扭矩，最大马力与UY125基本一致，扭矩上要略优一些。

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同时，这台车也同样具备三阳A.L.E.H.零后仰悬吊系统，并且还搭载了前轮ABS和后轮TCS牵引力控制系统。不知道大家是否发现，这台“行”125不管是任何一方面的表现都是对光阳KS125的正面回应。

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9,980元定价按照整车水平分析还是具备一定竞争力的，比光阳KS125高度配两种价格有诚意。台湾两阳早年在大陆市场的车型的确有很大的优势，但如今只能说表现平平，毕竟在大部分车友选择依旧会以价格来判断。

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小结在最后

以上就是本次三阳2025新品发布会的全部内容，开年以来多个品牌多个车型在售价上依旧呈现激烈竞争的状态。三阳多款车型在2025款上都迎来价格上的下调，也能看出三阳对市场的重新布局。

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当然今天发布会的重头戏当然是“剑齿虎”400，如果你对跨界踏板有执念这一次“剑齿虎”400应该适合你的需求，当然如果仅仅是通路代步那么ADV350也是一台不错之选。当然文章介绍依旧有局限性，购买的车友最好还是想去实体店试驾再做决定。喜欢我们文章的车友可以点赞关注，最快最全的摩托车资讯都在这里。

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本文章最後由 tututuMotorcycl 於 2025-3-14 19:31 編輯